Hydraulické koľajové vozidlo

Lanový ťahač je zariadenie používané v podzemných uhoľných baniach na železničnú-dopravu pomocou bežných koľajníc. Pozostáva najmä z konvenčného koľajnicového rámu, ťažného zariadenia z oceľového lana, kolies koľajníc proti vykoľajeniu, hydraulického brzdového systému a vodiaceho zariadenia. Je vhodný pre podzemné banské oblasti s konvenčnými koľajnicami na vozovkách a hlavných dopravných tuneloch. Trakcia drôteného lana poháňa železničný vagón pozdĺž trate a železničné kolesá sa zablokujú na pásnici trate, aby sa zabránilo vykoľajeniu, čím sa dosiahne bezpečná a nepretržitá preprava uhlia, zariadení a materiálov.

Toto zariadenie je v súlade s MT/T 590-1996 „Technické podmienky pre lanové trakčné koľajové vozne v podzemných uhoľných baniach“. Komponenty odolné voči výbuchu sú v súlade s normami GB 3836.1-2010 a GB 3836.2-2010 s označením Exd I Mb v nevýbušnom prevedení, čo umožňuje bezpečnú prevádzku v podzemných prostrediach s rizikom výbuchu metánu a uhoľného prachu.

**Kompatibilné s konvenčnou železnicou, nízka cena:**Nevyžaduje sa žiadna úprava existujúcich podzemných konvenčných koľajníc; môže jazdiť priamo na konvenčných koľajniciach s hmotnosťou 22-38 kg/m, čím šetrí náklady na pokládku vyhradených koľajníc. V porovnaní so špeciálnymi železničnými vozňami sa počiatočná investícia znižuje o viac ako 60 %, vďaka čomu je obzvlášť vhodný na modernizáciu dopravných systémov v baniach s existujúcimi konvenčnými koľajnicami.

**Spoľahlivá prevencia vykoľajenia, vysoká bezpečnosť:**Na oboch stranách rámu sú symetricky usporiadané štyri sady koľajnicových{0}}blokovacích kolies. Tieto kolesá tesne priliehajú k vnútornej strane pätky koľajnice, čím účinne obmedzujú bočný posun aj pri jazde na 18-stupňových svahoch alebo v zakrivených vozovkách, čím sa dosahuje miera úspešnosti prevencie vykoľajenia väčšia alebo rovná 99,9 %. Je tiež vybavený pákou núdzovej brzdy, ktorá umožňuje ručnú aktiváciu bŕzd v prípade núdze, čím sa ešte viac zvyšuje bezpečnosť.

Stabilná trakcia a vysoká účinnosť:Využitím nepretržitej trakcie oceľového lana sa ťažná sila rovnomerne prenáša na rám cez trakčný kolík, čím sa zabráni nadmernému lokalizovanému namáhaniu, ktoré by mohlo poškodiť komponenty. Rýchlosť ťahu je nastaviteľná od 0-0,8 m/s, čo umožňuje optimalizáciu rýchlosti na základe zaťaženia materiálu. Jedna jednotka dokáže prepraviť 30-40 ton za hodinu, čím spĺňa potreby veľkoobjemovej dopravy v banských oblastiach.

Jednoduchá údržba a jednoduchá obsluha:Kolesá-namontované na koľajniciach používajú-bezúdržbové guľkové ložiská s hlbokými drážkami s vynikajúcim tesniacim výkonom, zabraňujúce vniknutiu prachu a odpadových vôd a životnosťou 6 000 hodín alebo viac. Prevádzka zariadenia vyžaduje iba ovládanie spustenia/zastavenia a rýchlosti ťažného navijaka; nie sú potrebné žiadne zložité operácie a operátori môžu byť rýchlo vyškolení.

Prieskum na-stránke a hodnotenie kompatibility:Technici na mieste vykonávajú-prieskumy existujúcich špecifikácií podzemnej železnice (typ koľajnice, rozchod, priamosť), sklon vozovky a polomer otáčania, aby posúdili kompatibilitu koľajového-vozidla s existujúcimi koľajnicami a poskytli prispôsobené dopravné riešenia na zaistenie bezpečnej prevádzky zariadenia na existujúcich koľajach.

Inštalácia, uvedenie do prevádzky a školenie:Zorganizujte technický tím, ktorý vám poskytne-na mieste pokyny pre inštaláciu, pomôže pri montáži železničného vozňa, kalibrácii kolies železničného vozňa, pripojení ťažného drôteného lana a uvedení brzdového systému do prevádzky; poskytovať školenia pre operátorov a personál údržby, vrátane obsluhy zariadenia, kontroly kolies železničných vozňov, údržby brzdového systému a núdzovej manipulácie, aby sa zabezpečilo, že personál môže pracovať nezávisle.

Populárne Tagy: hydraulické trakčné koľajové vozidlo, výrobcovia hydraulických trakčných koľajových vozidiel v Číne, dodávatelia, továreň