Inštalácia banskej dráhy musí spĺňať normy a výhybky by mali používať koľajnice vyššej{0}}triedy alebo koľajnice rovnakého typu. Rozhodujúce je aj používanie koľajníc rovnakého typu na tej istej trati. Tým sa nielen znižuje nárazová sila na vlaky v -štandardných koľajových spojoch, ale tiež sa účinne predchádza dopravným nehodám spôsobeným používaním koľajníc pod konštrukčnými normami, čím sa zaisťuje bezpečnosť a stabilita prevádzky vlakov.
Pretože spoje koľajníc banských koľají často využívajú technológiu konzolových spojov, môže to spôsobiť značné výškové a bočné nesúososti v ne-štandardných spojoch koľajníc. Keď vlak prechádza, tieto nesúososti môžu viesť k vážnym nárazom, poškodeniu okolkov kolies a behúňa a potenciálne spôsobiť vykoľajenie. Ak sa použijú koľajnice, ktoré nedosahujú konštrukčné normy, ich nosnosť-je nedostatočná, takže sú náchylné na skrútenie alebo zlomenie, čo môže tiež spôsobiť vykoľajenie vlaku.
Štandardizované kladenie banských dráh je kľúčom k zaisteniu bezpečnej banskej dopravy, predchádzaniu dopravným nehodám a zvyšovaniu efektívnosti. Neštandardné položenie koľaje môže viesť k poškodeniu vozidla a dokonca k vážnym následkom, ako je ohýbanie a zlomenie koľajníc. Preto je nevyhnutná pravidelná údržba a kontrola, aby sa trať udržala v dobrom stave a aby sa obmedzila deformácia a posun v rámci špecifikovaných rozsahov.
Pokládka a údržba banských tratí zahŕňa množstvo aspektov, ktoré si vyžadujú starostlivé zaobchádzanie. Po prvé, je dôležité zabezpečiť, aby vybraný typ koľajnice vyhovoval konštrukčným normám, aby sa zaručila, že jeho nosnosť-odolá rôznym silám, ktoré vlaky počas prevádzky vyvíjajú. Pravidelná údržba a kontrola sú nevyhnutné na udržanie stavu trate, aby sa zabránilo používaniu zastaraných 15 kg/m koľajníc, aby sa zaistila bezpečnosť aj hospodárnosť. Po druhé, koľajnice na výhybkách by mali byť vyššej triedy ako koľajnice používané na príslušnej trati. Ak sú podmienky obmedzené, aspoň typ koľajnice by mal byť v súlade s koľajnicami trate, aby sa znížilo riziko deformácie a poškodenia.
Okrem toho je nevyhnutná pravidelná údržba a kontrola, aby sa zabezpečilo, že trate zostanú v dobrom stave, čím sa zaručí bezpečnosť a efektívnosť dopravy. Vo fáze návrhu musí výber koľajnice prísne dodržiavať normy, aby sa zabezpečilo, že zvolený typ koľajnice spĺňa požiadavky a zabráni sa potenciálnym problémom spôsobeným nesprávnym výberom. Pokládka koľaje (vrátane výhybiek) by sa mala vykonávať podľa noriem. Upevňovacie prvky musia byť bezpečné, stabilné a kompatibilné s vybraným typom koľajníc. Medzery, výškové rozdiely a bočné odchýlky stykov koľajníc zároveň nesmú prekročiť stanovené limity. Pre vodorovné odchýlky povrchu koľajnice na rovných úsekoch, výškové odchýlky vonkajšej koľajnice po rozšírení na zakrivených úsekoch a špecifikácie, rozstupy a hrúbku podvalov musia všetky prísne dodržiavať príslušné normy.
Počas životnosti trate by sa mali posilniť údržbárske a opravárenské práce. To zahŕňa komplexnú údržbu a kontrolu v súlade s „Normami kvality údržby a metódami inšpekcie a hodnotenia pre úzkorozchodné železnice v uhoľných baniach“. Koľajnice s hmotnosťou 15 kg/m boli vyradené z dôvodu bezpečnostných rizík a ich používanie v banských dráhach je prísne zakázané.
