Normy výberu koľajníc
Bezpečnostné predpisy v uhoľných baniach vyžadujú, aby sa pre banské trate vybrali rôzne typy koľajníc na základe rôznych zaťažení. V článku 380 sa uvádza, že koľajové trate by mali spĺňať tieto normy:
- Pre hlavné cesty v baniach alebo banských oblastiach prevádzkujúcich lokomotívy s hmotnosťou 7 t alebo viac, banské vozne s hmotnosťou 3 t alebo viac alebo s nosnosťou 15 t alebo viac by sa mali zvoliť koľajnice s pevnosťou najmenej 30 kg/m; v ostatných prípadoch by sa mali zvoliť koľajnice s pevnosťou najmenej 18 kg/m.
- Koľajnice pre pásové vozidlá, nosiče a pogumované-kolesové autá by mali používať koľajnice s pevnosťou najmenej 22 kg/m.
- Rovnaký typ koľajnice by sa mal používať jednotne na tej istej trati a typ koľajnice pre výhybky by nemal byť nižší ako traťová norma.
- Koľajové vedenia musia byť položené v súlade s predpismi a musia zabezpečiť správnu údržbu a pravidelnú kontrolu počas používania.
Tento článok poskytuje podrobné predpisy týkajúce sa tratí banskej dráhy. Počas prevádzky vlaku sú koľajnice vystavené rôznym silám, vrátane hmotnosti vlaku a vibrácií. Najmä pri absencii zariadení-tlmiacich otrasy je táto sila nárazu výraznejšia. Okrem toho trakčné a brzdné sily lokomotívy, odchýlky v úrovni koľaje, odstredivé sily v oblúkoch a vôľa medzi okolkom kolesa a koľajnicou predstavujú riziko napätia, krútenia, ohnutia alebo zlomenia koľajníc. S rozširovaním banskej váhy a modernizáciou vybavenia je čoraz bežnejšie používanie ťažkých lokomotív a banských vozov, ako sú lokomotívy nad 7 ton a banské vozy nad 3 tony, čo ďalej zvyšuje požiadavky na pevnosť koľajníc a hmotnosť jednotky.
Prax dokázala, že koľajnice s hmotnosťou 24 kg/m nepostačujú na prepravu ťažkých-zaťažených, vysokorýchlostných{2}}vlakov, čo často vedie k ohnutiu alebo zlomeniu koľajníc; pričom použitie koľajníc s pevnosťou 38 kg/m alebo vyššou je neekonomické. Vzhľadom na potreby moderných nových baní by sa preto koľajnice s hmotnosťou 30 kg/m mali vyberať priamo z počiatočnej fázy výstavby. Prispieva to nielen k bezpečnej a ekonomickej banskej preprave, ale kladie aj pevný základ pre budúce renovácie a rozšírenia. Preto by sa pre lokomotívy prevádzkované s hmotnosťou 7 t alebo viac, banské vozne s hmotnosťou 3 t alebo viac alebo hlavné cesty v baniach a banských oblastiach so zaťažením 15 t alebo viac mali zvoliť koľajnice s pevnosťou najmenej 30 kg/m; v ostatných prípadoch by sa mali zvoliť koľajnice s pevnosťou najmenej 18 kg/m.
V prípade vozidiel s veľkou vlastnou hmotnosťou{0}}, ako sú napríklad ozubnicové, ozubnicové a pogumované-kolesá, musia mať koľajnice dostatočnú pevnosť a tuhosť, aby bola zaistená bezpečná prevádzka. Preto by tieto koľajnice mali používať oceľové koľajnice s pevnosťou najmenej 22 kg/m, aby sa predišlo nehodám vykoľajenia spôsobeným pružnou deformáciou pri zaťažení. Inštalácia koľajníc musí tiež prísne dodržiavať normy; upevňovacie prvky musia byť bezpečné, spoľahlivé a kompatibilné s typom koľajníc. Okrem toho musí byť svetlá výška, bočné vychýlenie koľajových spojov kontrolované v rámci špecifikovaných rozsahov.
